2015年06月30日 17:34:27來源:新華網(wǎng)

　　債務(wù)餘額逾3.8萬億元　償債能力不斷增強

　　收費公路的債務(wù)規(guī)模和收支缺口不斷擴大,會不會引發(fā)債務(wù)風(fēng)險?公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的資金如何保障?

　　王太表示,我國收費公路目前的債務(wù)風(fēng)險仍處於總體可控狀態(tài)。

　　“當(dāng)前3.8萬多億的債務(wù)餘額與最初的4.2萬多億債務(wù)相比,已經(jīng)少了4200多億元,説明收費公路整體上債務(wù)在有效償還。另外,去年通行費收到的3916億,扣除成本稅費後,剩下的2636.6億足夠償還當(dāng)年2101.1億元的利息?！彼h。

　　他還表示,從長遠(yuǎn)看,當(dāng)前大規(guī)模的建設(shè)高峰過去後,我國收費公路的建設(shè)規(guī)模會降下來,每年增加的債務(wù)也會隨之降低,而通行費會隨著交通量的增長而增加,收費公路的償債能力會不斷增強。

　　“即使如此,這樣不斷大幅舉債建設(shè)也不可能長久維持?？傮w看,現(xiàn)在收費公路的建設(shè)費用過度依賴收費,造成債務(wù)規(guī)模過重。而財政用於公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的獎金來源就是部分車購稅和燃油稅,總量很少?！苯煌ú恳?guī)劃研究院戰(zhàn)略與政策研究所所長徐麗指出。

　　今年政府工作報告指出,要“增加公共産品有效投資”,政府不唱“獨角戲”,要更大激發(fā)民間投資活力,引導(dǎo)社會資本投向更多領(lǐng)域。

　　為提高收費公路建管養(yǎng)運效率,促進(jìn)公路可持續(xù)發(fā)展,財政部、交通運輸部5月份發(fā)佈了《關(guān)於在收費公路領(lǐng)域推廣運用政府和社會資本合作模式的實施意見》,決定在收費公路領(lǐng)域鼓勵推廣政府和社會資本合作(PPP)模式。

　　在中國道路運輸協(xié)會副會長王麗梅看來,收費公路引入PPP模式將有助於緩解資金缺口,有助於高速公路網(wǎng)建設(shè)儘快完善,也會促進(jìn)收費公路提供更好的服務(wù)。