全國人大代表、安徽銅陵市市委書記宋國權(quán)。
陸啟洲
陳錫文
任正曉
李春洪
王中丙
公車改革
2014年7月,中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)於全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》,標(biāo)誌著公車改革正式啟動(dòng)。
本次改革要求2015年年底前基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革,用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車制度改革。公車改革也成為代表委員們熱議的話題。
近日,全國人大代表、安徽銅陵市市委書記宋國權(quán)接受新京報(bào)記者專訪,談基層車改的經(jīng)濟(jì)賬。
公車運(yùn)作成本逐年上升
新京報(bào):銅陵什麼時(shí)候開始公車改革?
宋國權(quán):銅陵市的公車改革從2004年、2005年開始試點(diǎn)。當(dāng)時(shí)安徽省公車改革有兩個(gè)試點(diǎn)單位,銅陵是其中之一。2008年安徽省試點(diǎn)擴(kuò)大,2009年10月全省放開。
新京報(bào):你怎麼看待公車改革?
宋國權(quán):原有公務(wù)用車管理制度存在一定弊端和問題。公務(wù)用車消費(fèi)存在“三三制”現(xiàn)象,即辦公事佔(zhàn)1/3,領(lǐng)導(dǎo)幹部私用佔(zhàn)1/3,駕駛員私用佔(zhàn)1/3。而且黨政機(jī)關(guān)存在用車攀比等不正之風(fēng)。如超標(biāo)、超編配車問題,社會(huì)反響較大。因此,從減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)、加強(qiáng)廉政建設(shè)、消除“車輪下的腐敗”現(xiàn)象等方面考慮,推行公務(wù)用車制度改革都十分必要。
新京報(bào):公車的使用成本有多大?
宋國權(quán):2008年測算的時(shí)候,每年一輛公車運(yùn)作成本平均在8.3萬元左右?,F(xiàn)在成本幾乎要翻一番,因?yàn)楣べY、燃油成本、維修費(fèi)用、各種車輛保險(xiǎn)都在增長。
我們在2010年、2011年測算的時(shí)候,平均一輛車的成本超過10萬塊,現(xiàn)在估計(jì)應(yīng)該是在13萬-14萬。
新京報(bào):當(dāng)?shù)匾粋€(gè)公務(wù)員的平均工資是多少?
宋國權(quán):這個(gè)不好講?,F(xiàn)在駕駛員的工資,包括福利、獎(jiǎng)金在內(nèi),一年應(yīng)該在8萬塊錢。
新京報(bào):到現(xiàn)在為止,銅陵市因?yàn)楣嚫母餃p少多少公車?
宋國權(quán):改了260輛公車。
2012年節(jié)支700余萬
新京報(bào):銅陵市的公車改革具體是怎麼做的?
宋國權(quán):除了公安執(zhí)法車輛外,全市70多家單位都參加了改革。改革以後實(shí)行按照職級補(bǔ)貼,正縣級幹部是1000塊錢,副縣級幹部750元,一般幹部300元,副廳級以上的幹部,根據(jù)自願(yuàn),也可以參加車改,一個(gè)月補(bǔ)貼1200元。車改效果比較好,民意調(diào)查顯示,願(yuàn)意改的人佔(zhàn)90%,不願(yuàn)意改的只佔(zhàn)百分之二點(diǎn)幾。
新京報(bào):為什麼官員會(huì)有這麼高的響應(yīng)度?還是心裏有怨言,沒有公開表達(dá)?
宋國權(quán):車改並沒有影響官員的工作,從來沒有人因?yàn)檐囕v問題開會(huì)遲到。另外,車改後,官員下鄉(xiāng)調(diào)研額外有補(bǔ)助,鼓勵(lì)私車公用,開私車調(diào)研超過15公里,半天補(bǔ)50塊錢。
新京報(bào):這個(gè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是怎麼定出來的?
宋國權(quán):根據(jù)每年財(cái)政給公車的整個(gè)支付金額測算。比如車改前,一年所有的公車費(fèi)用,包括新車購買、車輛維護(hù)、燃油費(fèi)等,大概是2600萬元。車改後,算上補(bǔ)貼,市裏一年在這方面的支出是2000萬。僅2012年,就節(jié)約費(fèi)用700余萬元,節(jié)支率在27%左右。若考慮車改後無公務(wù)車輛配備更新費(fèi)用、車改單位公共交通費(fèi)有節(jié)余等因素,節(jié)支率會(huì)更高。
新京報(bào):這個(gè)數(shù)字沒有人們想像的那麼大。
宋國權(quán):但受益面不一樣了。過去只有少數(shù)人能享受公車,現(xiàn)在大家都能享受到車補(bǔ),更加公平。
[責(zé)任編輯: 宿靜]
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