買了新能源車，最擔心的就是充電。北京即將出臺《關(guān)於推進物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》，物業(yè)不配合充電樁建設(shè)將被罰分。此外，針對新能源車推廣，即將出臺配套文件要求，新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低於18%，這也將作為規(guī)劃審批條件之一。

　　全市已建成300多充電設(shè)施

　　昨日，北京市政協(xié)視察北京市電動車充電樁建設(shè)情況，市科委相關(guān)負責人介紹，即將出臺的《通知》要求，物業(yè)需指定專人配合新能源小客車生産企業(yè)和屬地供電公司勘查現(xiàn)場，提供相關(guān)圖紙或電源位置及暗埋管線走向，配合安裝單位現(xiàn)場施工，配合辦理用電變更手續(xù)。

　　物業(yè)不配合安裝自用充電設(shè)施的，或向購車人和安裝單位收取額外費用的，由各區(qū)縣住房城鄉(xiāng)建設(shè)委、房屋管理局責令改正，可對物業(yè)服務(wù)企業(yè)和項目負責人分別罰分，情節(jié)嚴重的予以公開曝光。

　　據(jù)介紹，目前全市已有600多輛電動車上牌，建成300多個自用充電設(shè)施。即將出臺配套文件要求，新建小區(qū)停車位配建充電樁的不低於18%，這將作為規(guī)劃審批條件之一。

　　公共場所或可收取充電樁服務(wù)費

　　市科委相關(guān)負責人介紹，目前北京正在研究相關(guān)政策，允許以收取適當?shù)某潆姌斗?wù)費方式，動員社會力量，促進酒店、公園、停車場等公共場所建設(shè)充電樁。據(jù)悉，該政策很快會出臺，具體價格還在研究，但整體使用成本比燃油車低。

　　此前，北京發(fā)佈的新能源車行動計劃就提出，具備條件的社會停車場應建設(shè)一定比例的充電樁向社會開放，並按照相關(guān)規(guī)定收取服務(wù)費用。

　　這意味著，今後，把車停到社會停車場時需交納三部分費用，包括停車費、服務(wù)費和電費。

　　針對路燈桿配建停車位，該負責人介紹，北京將對可以施劃停車位的路燈桿探索建設(shè)充電樁。將結(jié)合路燈改造和現(xiàn)有符合條件路燈桿建設(shè)，爭取7月底8月初建成試點。

　　另據(jù)介紹，北京市具備加油充電一體化改造的加油站有500個，下一步將逐步增加其充電樁的建設(shè)。

　　■ 探訪

　　電動計程車將達5000輛

　　在通州電動計程車站，記者了解到，這裡有200輛計程車，配建了100個滿充樁，10個快充樁，快充半個小時到2個小時就能充滿。目前通州電動計程車日平均運營次數(shù)已經(jīng)達到20次，百公里電費不到20元，行駛里程136公里，比燃油計程車利用里程高17%左右。通州區(qū)今年還將增加300輛電動計程車。目前通州北苑P+R停車場已經(jīng)建設(shè)了5個快充樁和5個慢充樁。

　　市科委相關(guān)負責人介紹，目前全市10個遠郊區(qū)縣已經(jīng)有9個設(shè)置了電動計程車，車輛有1600輛，今年將增加800輛，到2017年達到5000輛。（記者鄧琦）