在本次上海車展上，雷克薩斯國際總裁伊勢清貴和雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也都是第一次與媒體見面，關(guān)於國産計(jì)劃的話題再次被提及。此次，雷克薩斯的態(tài)度相較以往似乎有了不同。

　　在上海車展上，英菲尼迪確認(rèn)了首款國産的車型，謳歌也明確表態(tài)在2015年前實(shí)現(xiàn)國産，就剩下進(jìn)入中國最早的雷克薩斯還沒有任何“國産計(jì)劃”。問及此，之前雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也做出了回答。他此前在豐田在華合資企業(yè)廣汽豐田擔(dān)任副總經(jīng)理，對於中國市場相當(dāng)熟悉，而他此番的態(tài)度，似乎也不似原來那麼“絕對”，而是讓人覺得雷克薩斯國産，也存在可能性。

　　他説：“與德係車相比，我們銷售的數(shù)量還有很大的提升空間，我們也認(rèn)為雷克薩斯在中國實(shí)現(xiàn)國産化是一個(gè)中期應(yīng)該予以研究的話題。但是做一個(gè)事情有優(yōu)先順序，我們要確定一個(gè)目標(biāo)，朝這個(gè)目標(biāo)發(fā)展，各個(gè)公司有各個(gè)公司的做法，雷克薩斯今年的目標(biāo)是要把品牌進(jìn)一步予以提升。”

　　插電混合動(dòng)力最有希望

　　此外，對於新能源汽車，除了豐田擅長的混合動(dòng)力，雷克薩斯國際總裁伊勢清貴也有自己的看法：“我們實(shí)際上在廣泛地投入資源去研發(fā)各種各樣的新能源車輛，其中包括燃料電池車，有混合動(dòng)力，還有電動(dòng)汽車，但是我們認(rèn)為其中作為技術(shù)的關(guān)鍵所在，仍然是混合動(dòng)力。而其中最有希望的，我們認(rèn)為是插電式混合動(dòng)力汽車。如果是純電動(dòng)車電池的容量很有限，因此只能在城市裏面使用。而汽車肩負(fù)的使命就是把人從一端移動(dòng)到另一端，離這個(gè)目標(biāo)可能還有差距。另外看到一種新的能源革命在産生，比如説大家都認(rèn)為汽油的産量會(huì)減少，現(xiàn)在美國掀起了頁巖氣熱潮，所以情況不知道會(huì)怎麼樣，每一種方向我們都會(huì)盡心研究?！保ㄓ浾哧愽涡溃?

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