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　　隨著第九代雅閣確定將於今年9月上市，現(xiàn)款雅閣也進入最後清庫時間。從市面的資訊看，現(xiàn)款雅閣退市前優(yōu)惠幅度大，掀起一波“翹尾行情”。而第九代雅閣入市後，預(yù)計將能引領(lǐng)今年中高級車市場深入洗牌。

　　現(xiàn)款雅閣掀起熱銷小高潮

　　自1999年進入中國以來，迄今已經(jīng)累計銷量將近150萬輛，是中高級車市場銷量最大的車型。據(jù)了解，今年9月，第九代雅閣將垂直換代上市，現(xiàn)款雅閣也進入了市場最後的清庫期，目前市場優(yōu)惠幅度大，性價比突出，吸引了不少消費者出手購買。

　　第八代雅閣在五年間推出了幾次小改款，在售的現(xiàn)款是2012年9月推出的2013款小改版車型，這也是現(xiàn)款雅閣的最後一次改款。今年初，2013款雅閣還推出入門級車型2.0LX新派生，售價18.98萬元，以高性價比的産品優(yōu)勢，強勢進入中高級車18萬元價格區(qū)間。雅閣2.0LX裝備了以往豪華車才有的VGR可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時增加了LED尾燈、電動天窗等高級配置。

　　雅閣依靠良好的動力、大氣外觀等産品表現(xiàn)，以及3年或10萬公里的質(zhì)保服務(wù)，在退市前夕更成為值得消費者出手的中高級轎車。據(jù)乘聯(lián)會公佈的數(shù)據(jù)，今年6月，雅閣和歌詩圖組合仍取得超過1.2萬輛的銷量，位列細分市場前幾名。憑藉大幅的優(yōu)惠提高性價比，現(xiàn)款雅閣也成為一些中級車消費者的升級選擇。

　　新雅閣演繹“自然吸氣之王”

　　據(jù)目前公佈的資訊，9月將上市的第九代雅閣，將成為本田汽車最新發(fā)佈的“FUNTEC”技術(shù)首款集大成之作，將率先應(yīng)用Honda新一代名為Earth Dreams Technology（地球夢科技）的動力總成技術(shù)。第九代雅閣的動力匹配中將包括2.4L和3.0L V6兩款全新開發(fā)的發(fā)動機。這兩款發(fā)動機均進入汽車工業(yè)奧斯卡——2013年度Ward’s十佳發(fā)動機榜單中，再現(xiàn)本田汽車“發(fā)動機專家”的本色。

　　第九代雅閣所搭載的全新2.4L汽油發(fā)動機採用了Honda獨創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)和直噴系統(tǒng)，同時提高了CVT的傳動效率，降低了摩擦，在提升燃油經(jīng)濟性的同時，實現(xiàn)了極高的反應(yīng)靈敏度。通過這些新技術(shù)，可以獲得同級別最高的燃油經(jīng)濟性和遠超越以往車型的動力性能與靈敏反應(yīng)，兼顧了環(huán)保和駕駛樂趣。第九代雅閣裝備的新款3.0L V6發(fā)動機也是Honda專為中國市場開發(fā)的，它採用智慧可變氣缸（VCM）技術(shù)，和i-VTEC系統(tǒng)相配合，動力輸出比現(xiàn)有V6發(fā)動機提升8%，燃油經(jīng)濟性更是大幅提高12%，最大功率可達192kW，最大扭矩達到297Nm。

　　近年來的發(fā)動機技術(shù)潮流，大有被渦輪增壓T風潮主導(dǎo)的趨勢，而第九代雅閣將代表本田汽車十年一代的發(fā)動機技術(shù)革新，可望以“自然吸氣之王”的姿態(tài)，引領(lǐng)市場新風潮。

　　南方日報記者 陳志傑

[責任編輯： 雍紫薇]