據(jù)英國路透社3月3日?qǐng)?bào)道，豐田公司産量創(chuàng)歷史新高，該公司2日宣佈企業(yè)結(jié)構(gòu)將迎來大調(diào)整，旨在提高決策效率，完善生産管理方式。　　

　　該聲明今年4月份生效。聲明顯示，豐田公司的業(yè)務(wù)部門數(shù)量將由現(xiàn)在的4個(gè)增加至9個(gè)，目的是創(chuàng)建“以産品為導(dǎo)向而不是以功能為導(dǎo)向的公司”。其中新增的3個(gè)部門分別專注于緊湊型車、中型車和商用車的生産，其他2個(gè)部門致力於互聯(lián)汽車的研究和工程設(shè)計(jì)。

　　豐田會(huì)保留其高端雷克薩斯生産部門，及其2個(gè)區(qū)域性分支部門。這2個(gè)部門負(fù)責(zé)監(jiān)管地域市場(chǎng)。豐田還將設(shè)立專門的傳動(dòng)系統(tǒng)部門。

　　高層管理人員Shinya Kotera被任命為豐田高級(jí)經(jīng)理，由他領(lǐng)導(dǎo)的部門負(fù)責(zé)監(jiān)督中國、亞洲和其他地區(qū)的市場(chǎng)。其他部門由公司現(xiàn)在的高級(jí)管理人員領(lǐng)導(dǎo)。54歲的Kotera目前負(fù)責(zé)管理東亞和大洋洲地區(qū)公司的運(yùn)營。

　　豐田制定2015年全球銷量1010萬的目標(biāo)後更加重視終端産品，其全新標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)開始投入到汽車生産中，生産出來的汽車根據(jù)尺寸大小將會(huì)分享許多相同的部件，可以降低至少1/5的生産成本。

　　豐田新款普銳斯12月在日本投入生産，是豐田新型全球模組化平臺(tái)生産的第一輛車型。繼緊湊型車之後，新款C-HR 跨界車型本週也在日內(nèi)瓦車展揭開了神秘面紗，該車將在土耳其生産。(實(shí)習(xí)編譯：卜鳳姍 審稿：劉洋)