儘管曙光集團(tuán)因“一女二嫁”收到上海市高院傳票和七里港提交的《民事起訴狀》，但這並未影響上市公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓進(jìn)展。2月28日晚，曙光股份發(fā)佈公告稱，大股東曙光集團(tuán)已于當(dāng)日與華泰汽車簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

　　公告稱，曙光集團(tuán)將其持有的曙光股份9789.5萬股A股無限售流通股股票（佔(zhàn)曙光股份股本總額的14.49%）轉(zhuǎn)讓給華泰汽車，並將其持有的曙光股份4581.83萬股（佔(zhàn)曙光股份股本總額的6.78%）的投票權(quán)委託給華泰汽車。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成後，華泰汽車將擁有曙光股份21.27%股權(quán)，成為公司控股股東。

　　華泰汽車入主曙光股份耗資將超過31億元。而華泰汽車資産負(fù)債率居高不下，目前已達(dá)69.66%，堪稱汽車界的“餓虎”。與目前已經(jīng)上市的其他6家民營整車製造上市公司相比，華泰汽車的資産負(fù)債率水準(zhǔn)更是高出了平均值逾11個百分點(diǎn)。

　　雖然負(fù)債率高企，但這並未影響華泰汽車的擴(kuò)張戰(zhàn)略，動輒規(guī)劃上百億元的汽車項(xiàng)目。2013年1月，《天津日報》披露了華泰汽車實(shí)際控制人張秀根要在天津建新基地的計劃，當(dāng)年年中又傳出華泰汽車為籌建汽車産業(yè)園項(xiàng)目在秦皇島做前期考察，擬建一個投資百億元的汽車産業(yè)園。而彼時，華泰汽車只不過是一家擁有豐富産能卻每年只生産不超過5萬輛整車的民營企業(yè)，切已坐擁山東榮成和內(nèi)蒙古鄂爾多斯兩大整車基地，分別規(guī)劃年産整車15萬輛和45萬輛。高負(fù)債率下，仍然如此闊綽出手，實(shí)在讓外界很難猜透其意欲何為。

　　而華泰汽車本次收購曙光股份，每股轉(zhuǎn)讓價格高達(dá)23.21元。截至3月6日收盤，曙光股份每股價格為10.58元。也就是説，華泰汽車這31億元，買入成功即被“腰斬”，這種嚴(yán)重賠本的買賣，為什麼華泰汽車還要做？

　　對生意人來説，往往需要蓄勢謀局，華泰汽車此番購入上市公司股權(quán)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)股市，或許可借機(jī)做兩件事，一是定增，二是收購。但這兩條路對華泰汽車而言，似乎都不太好走。

　　今年 2月17日，證監(jiān)會對《上市公司非公開發(fā)行股票實(shí)施細(xì)則》部分條文進(jìn)行了修訂，要求上市公司再融資規(guī)模不得超過本次發(fā)行前總股本的20%。曙光股份總股本為6.76億股，按此計算，即便華泰汽車入主後進(jìn)行定向增發(fā)，所募金額約為14億元，而這14億元，還不夠“填補(bǔ)”華泰汽車浮虧缺口。

　　對華泰汽車本次高溢價收購，上交所此前已對其發(fā)佈問詢函。華泰汽車表示，看中曙光股份在新能源汽車領(lǐng)域的佈局。事實(shí)上，新能源産業(yè)雖然看上去很“美”，但在股市卻很難變現(xiàn)。去年11月，格力電器擬以130億元全資收購珠海銀隆，入局新能源汽車領(lǐng)域，結(jié)果該計劃因中小股東反對告吹。值得注意的是，格力還披露了珠海銀隆今年業(yè)績狀況顯示，其2016年共銷售純電動客車超過5000輛，較2015年接近翻倍，其業(yè)務(wù)情況發(fā)展較好。然而，今年開始至2月20日，珠海銀隆共銷售新能源汽車僅12輛。

　　據(jù)了解，曙光集團(tuán)和華泰汽車本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓除要履行國防科工局關(guān)於軍工事項(xiàng)的審查程式、商務(wù)部關(guān)於經(jīng)營者集中的審查程式之外，還要經(jīng)上交所進(jìn)行合規(guī)性確認(rèn)後才能辦理過戶手續(xù)。而從目前公開的資訊來看，即便過戶順利完成，華泰汽車成為曙光股份第一大股東，其前路或許也並非一片坦途，華泰汽車在背負(fù)七成負(fù)債率的情況下，若想從曙光股份“抽血”，實(shí)非易事。