從最初傳言收購到官方數(shù)次否認(rèn)，吉利意圖收購馬來西亞最大車企寶騰及英國蓮花汽車的消息始終不絕於耳。而如今，多家外媒報(bào)道稱這家中國自主汽車品牌已將“生米煮成了熟飯”。

　　5月23日，據(jù)路透社（Reuters）、《金融時(shí)報(bào)》（Financial Times）等多家外媒最新消息，中國自主汽車品牌吉利汽車與馬來西亞寶騰汽車成功達(dá)成收購協(xié)議，將由前者收購後者49%的股份，而該協(xié)議最快將於5月24日正式發(fā)佈。

　　這項(xiàng)收購的達(dá)成將是吉利集團(tuán)在2010年以15億美元從福特汽車公司收購瑞典沃爾沃汽車之後的最大一筆收購交易。

　　吉利汽車相關(guān)人士告訴澎湃新聞，這一消息屬實(shí)，公司稍晚將正式發(fā)佈公告。

　　寶騰汽車建立於1983年，是在馬來西亞第4任首相馬哈蒂爾的主導(dǎo)下而建立，該品牌一度在馬來西亞汽車市場(chǎng)以2/4的份額佔(zhàn)據(jù)主導(dǎo)地位。但由於廉價(jià)進(jìn)口汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，寶騰汽車份額下滑嚴(yán)重並於去年接受了政府15億林吉特（約合24億元人民幣）的補(bǔ)助。與此同時(shí)，寶騰汽車也在全球範(fàn)圍內(nèi)尋找跨國合作夥伴以求渡過難關(guān)。

　　2013年，寶騰曾設(shè)定了在2017年前每年年産量50萬輛的目標(biāo)，但去年僅生産了15萬輛。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》指出，寶騰在馬來西亞擁有的兩處工廠，年産能達(dá)到40萬輛，但目前閒置嚴(yán)重。

　　據(jù)悉，與吉利一同競(jìng)標(biāo)的還有擁有標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌的法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA 集團(tuán)），此外還包括有雷諾汽車、大眾、斯柯達(dá)和鈴木。

　　事實(shí)上，早於今年年初就有吉利意圖收購寶騰的消息傳出，但就在事件傳播得沸沸颺颺的時(shí)候，計(jì)劃卻似乎趕不上變化。3月3日，在北京出席全國政協(xié)大會(huì)開幕式前吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福稱計(jì)劃讓吉利集團(tuán)撤出對(duì)馬來西亞汽車製造商寶騰股權(quán)的競(jìng)購，認(rèn)為後者不斷改變計(jì)劃?！拔覀儨?zhǔn)備不做了。他們老變。他們今天這樣，明天那樣，沒想好?！?/p>

　　如今看來，“拿下”寶騰或許經(jīng)歷週折，但吉利顯然不願(yuàn)意放棄這塊幾乎到嘴的“肥肉”。

　　據(jù)路透社分析稱，在收購寶騰之後，可以快速打入“右舵車”市場(chǎng)，包括馬來西亞，英國，印度以及澳大利亞。此外，吉利還看上了寶騰旗下?lián)碛械纳徎ǎ╨otus）品牌，其擁有的其量化跑車技術(shù)對(duì)於吉利來説非?？少F。

　　未經(jīng)證實(shí)的消息稱，吉利此次也收購了蓮花51%的股份，並承諾幫助這一品牌重返中國。

　　近年來，吉利在海外擴(kuò)張的速度驚人，該品牌不僅擁有沃爾沃汽車，還將“觸手”延至了倫敦計(jì)程車公司。而收購寶騰無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大吉利的全球影響力。