?。ㄔ瓨?biāo)題：滴滴計(jì)價(jià)方式大調(diào)整：取消對(duì)司機(jī)20%抽成，乘客不受影響）

　　在合併優(yōu)步中國(guó)後，以及地方網(wǎng)約車管理方案陸續(xù)制定完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，滴滴公司開始對(duì)計(jì)價(jià)方式做出重大調(diào)整。

　　澎湃新聞獲悉，從8月18日開始，滴滴出行平臺(tái)實(shí)行司機(jī)和乘客分開計(jì)價(jià)，取消之前對(duì)司機(jī)端收取的每單20%抽成，每單收取0.5元，外加1.77%管理費(fèi)。

　　以北京簡(jiǎn)單為例，訂單行駛10公里 20分鐘，調(diào)整前，車主實(shí)際收入=（2*10+0.5*20）*80%=24元；調(diào)整後，車主實(shí)際收入=（1.8*10+0.4*20）*100%=26元。

　　滴滴方面表示，本次調(diào)整後，車主的收入與之前相比並無(wú)變化。部分城市車主的收入還會(huì)隨著司乘計(jì)價(jià)的分離而有所提高，大約可提高10%-18%。

　　此次滴滴計(jì)價(jià)方式調(diào)整，主要針對(duì)司機(jī)端，乘客端幾乎不受影響。

　　據(jù)悉，司乘分開計(jì)價(jià)後，基礎(chǔ)車費(fèi)（公里+時(shí)長(zhǎng)+夜間費(fèi)用）、其他費(fèi)用、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)費(fèi)用將100%歸車主所有。車主在提現(xiàn)操作上無(wú)需做出任何改變，與之前相同。

　　滴滴方面告訴澎湃新聞，作出此次計(jì)價(jià)方式調(diào)整的目的很簡(jiǎn)單，一是司乘計(jì)價(jià)分離後，車主可以更加直觀地看到自己的收入，收入明細(xì)也變得更為清晰；二是車主也可直接通過車主端的計(jì)價(jià)規(guī)則來(lái)計(jì)算自身收入，簡(jiǎn)單明確。滴滴方面表示，經(jīng)過這次計(jì)價(jià)方式調(diào)整，車主的收入也將更加穩(wěn)定，不受到乘客端波動(dòng)的影響。

　　至於為何選擇此時(shí)做出這一計(jì)價(jià)方式調(diào)整，滴滴方面稱，主要是滴滴合併優(yōu)步中國(guó)後，媒體大量報(bào)道滴滴漲價(jià)的報(bào)道（滴滴稱只是正常的價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整，並沒有漲價(jià)）讓滴滴司機(jī)對(duì)計(jì)價(jià)方式産生了困惑，多名司機(jī)向滴滴出行表達(dá)希望計(jì)價(jià)方式更加透明的訴求。

　　澎湃新聞近日在上海與多名滴滴司機(jī)交流後發(fā)現(xiàn)，近期有滴滴司機(jī)離開平臺(tái)的現(xiàn)象，司機(jī)稱目前滴滴對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼相較之前有所下降。

　　中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、中國(guó)網(wǎng)際網(wǎng)路協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)專家委員朱巍向澎湃新聞表示，滴滴公司做出的這種計(jì)價(jià)方式調(diào)整，更加説明瞭網(wǎng)約車與傳統(tǒng)計(jì)程車的不同，不是變相的份子錢，也不是抽頭，而是分享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)。這也體現(xiàn)出專車新政“差異化經(jīng)營(yíng)”的要求，不僅對(duì)於乘客和車主來(lái)説的差異，也包括收益分成的差異。這將會(huì)倒逼計(jì)程車改革。

　　一名大眾出行（大眾交通集團(tuán)旗下網(wǎng)約車平臺(tái)）內(nèi)部人士向澎湃新聞表示，從近期滴滴頻繁的動(dòng)作，包括漲價(jià)、降低司機(jī)補(bǔ)貼以及這次司機(jī)按固定比例收費(fèi)，可以看出滴滴在盈利方面的壓力越來(lái)越大，正在努力做出改變和姿態(tài)，給資本方信心。

　　前述大眾出行內(nèi)部人士還稱，從長(zhǎng)期來(lái)看，滴滴必將在司機(jī)端和乘客端獲取盈利。

　　據(jù)悉，滴滴出行新的計(jì)價(jià)方式，已經(jīng)在北京、上海等城市上線，未來(lái)將逐漸全線鋪開。滴滴方面表示，本次調(diào)整後，車主的收入與之前相比並無(wú)變化。 東方IC 資料

　　在合併優(yōu)步中國(guó)後，以及地方網(wǎng)約車管理方案陸續(xù)制定完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，滴滴公司開始對(duì)計(jì)價(jià)方式做出重大調(diào)整。

　　澎湃新聞獲悉，從8月18日開始，滴滴出行平臺(tái)實(shí)行司機(jī)和乘客分開計(jì)價(jià)，取消之前對(duì)司機(jī)端收取的每單20%抽成，每單收取0.5元，外加1.77%管理費(fèi)。

　　以北京簡(jiǎn)單為例，訂單行駛10公里 20分鐘，調(diào)整前，車主實(shí)際收入=（2*10+0.5*20）*80%=24元；調(diào)整後，車主實(shí)際收入=（1.8*10+0.4*20）*100%=26元。

　　滴滴方面表示，本次調(diào)整後，車主的收入與之前相比並無(wú)變化。部分城市車主的收入還會(huì)隨著司乘計(jì)價(jià)的分離而有所提高，大約可提高10%-18%。

　　此次滴滴計(jì)價(jià)方式調(diào)整，主要針對(duì)司機(jī)端，乘客端幾乎不受影響。

　　據(jù)悉，司乘分開計(jì)價(jià)後，基礎(chǔ)車費(fèi)（公里+時(shí)長(zhǎng)+夜間費(fèi)用）、其他費(fèi)用、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)費(fèi)用將100%歸車主所有。車主在提現(xiàn)操作上無(wú)需做出任何改變，與之前相同。

　　滴滴方面告訴澎湃新聞，作出此次計(jì)價(jià)方式調(diào)整的目的很簡(jiǎn)單，一是司乘計(jì)價(jià)分離後，車主可以更加直觀地看到自己的收入，收入明細(xì)也變得更為清晰；二是車主也可直接通過車主端的計(jì)價(jià)規(guī)則來(lái)計(jì)算自身收入，簡(jiǎn)單明確。滴滴方面表示，經(jīng)過這次計(jì)價(jià)方式調(diào)整，車主的收入也將更加穩(wěn)定，不受到乘客端波動(dòng)的影響。

　　至於為何選擇此時(shí)做出這一計(jì)價(jià)方式調(diào)整，滴滴方面稱，主要是滴滴合併優(yōu)步中國(guó)後，媒體大量報(bào)道滴滴漲價(jià)的報(bào)道（滴滴稱只是正常的價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整，並沒有漲價(jià)）讓滴滴司機(jī)對(duì)計(jì)價(jià)方式産生了困惑，多名司機(jī)向滴滴出行表達(dá)希望計(jì)價(jià)方式更加透明的訴求。

　　澎湃新聞近日在上海與多名滴滴司機(jī)交流後發(fā)現(xiàn)，近期有滴滴司機(jī)離開平臺(tái)的現(xiàn)象，司機(jī)稱目前滴滴對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼相較之前有所下降。

　　中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、中國(guó)網(wǎng)際網(wǎng)路協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)專家委員朱巍向澎湃新聞表示，滴滴公司做出的這種計(jì)價(jià)方式調(diào)整，更加説明瞭網(wǎng)約車與傳統(tǒng)計(jì)程車的不同，不是變相的份子錢，也不是抽頭，而是分享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)。這也體現(xiàn)出專車新政“差異化經(jīng)營(yíng)”的要求，不僅對(duì)於乘客和車主來(lái)説的差異，也包括收益分成的差異。這將會(huì)倒逼計(jì)程車改革。

　　一名大眾出行（大眾交通集團(tuán)旗下網(wǎng)約車平臺(tái)）內(nèi)部人士向澎湃新聞表示，從近期滴滴頻繁的動(dòng)作，包括漲價(jià)、降低司機(jī)補(bǔ)貼以及這次司機(jī)按固定比例收費(fèi)，可以看出滴滴在盈利方面的壓力越來(lái)越大，正在努力做出改變和姿態(tài)，給資本方信心。

　　前述大眾出行內(nèi)部人士還稱，從長(zhǎng)期來(lái)看，滴滴必將在司機(jī)端和乘客端獲取盈利。

　　據(jù)悉，滴滴出行新的計(jì)價(jià)方式，已經(jīng)在北京、上海等城市上線，未來(lái)將逐漸全線鋪開。