編者按

　　雲(yún)南省地處祖國西南邊陲，位於東亞大陸與中國半島和南亞次大陸結合部，在第二次世界大戰(zhàn)期間，隨著國內(nèi)國際戰(zhàn)局的變化，被推到“以一隅而荷全國之重任”的重要位置，在中國人民抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭東方戰(zhàn)線（亞洲太平洋戰(zhàn)線）上，具有重要的戰(zhàn)略地位，既是堅固大後方又是抗戰(zhàn)最前線，即是世界反法西斯東方戰(zhàn)場的戰(zhàn)略結合部，又是戰(zhàn)時中國的聯(lián)外大通道。

　　在紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70週年之際，雲(yún)南省檔案局授權雲(yún)南日報報業(yè)集團發(fā)佈關於雲(yún)南省參與抗戰(zhàn)的歷史檔案資料。此次發(fā)佈的檔案資料共分5組：“滇軍出省 抗敵疆場”、“滇緬公路搶修”、“飛虎駝峰”、“西南聯(lián)大”、“滇西抗戰(zhàn)”。每組歷史圖片及歷史原件圖片都在5件以上，大多原始檔案資料為第一次發(fā)佈，彌足珍貴。全面展示了雲(yún)南參與抗日戰(zhàn)爭的歷史，真實記錄了雲(yún)南各族人民群眾在抗日戰(zhàn)爭中作出的重大犧牲與重大貢獻。

　　滇緬公路路線圖（1938年7月）

　　抗戰(zhàn)全面爆發(fā)後，隨著沿海相繼淪陷，日本軍隊切斷了中國大陸同國際社會的傳統(tǒng)交通線，妄圖把中國變成一座孤島。

　　1937年8月，蔣介石在南京召開國防會議，研究佈置對日作戰(zhàn)問題。會議期間，雲(yún)南省主席龍雲(yún)向蔣介石提出，各修築一條從昆明出發(fā)，經(jīng)雲(yún)南西部到緬甸北部，最後直通印度洋的鐵路和公路，使來自海外的物資能在緬甸港口仰光上岸，然後通過公路和鐵路運到中國大西南後方基地。龍雲(yún)表示：“公路由地方負責，中央補助；鐵路由中央負責，雲(yún)南協(xié)助”。龍雲(yún)的建議非常符合蔣介石把川滇黔三省作為抗戰(zhàn)後方根據(jù)地的構想。但考慮到修築鐵路在經(jīng)費和器材上的實際困難，滇緬公路的修築放在了更為優(yōu)先的地位。