圖為修築滇緬公路的雲(yún)南民眾。

　　1938年1月，來自17個縣和設(shè)治局的漢、白、彝、傣、回、景頗、阿昌、德昂、苗、傈僳、布朗等各縣民工陸續(xù)到達(dá)規(guī)定工地，滇緬公路全線同時開工修建。

　　1938年8月31日，經(jīng)過九個月的艱苦奮鬥，滇緬公路終於提前竣工通車。與此同時，緬甸境內(nèi)的路段也在預(yù)期內(nèi)完成，使得滇緬公路與臘仰鐵路相連。滇緬公路的建成可擺脫日軍對我國的封鎖，外通緬甸的臘戍、曼德勒（瓦城）、仰光，內(nèi)聯(lián)川、康、黔、桂四省，成為我國大西南的重要國際交通命脈。

　　1938年底，首批軍需物資經(jīng)滇緬路運入昆明。在滇越鐵路中斷後，滇緬公路一度成為我國唯一的一條出海的國際通道，蘇、美、英等盟國援華的軍用物資和民用物資，國內(nèi)出口的外貿(mào)物資，都需經(jīng)此路運輸。據(jù)記載，滇緬公路剛通車時每月的貨運量就達(dá)1000噸。從1938年開通至1945年抗戰(zhàn)結(jié)束，從滇緬公路運入中國的戰(zhàn)略物資共約49萬噸，是名副其實的抗戰(zhàn)“輸血線”和“生命線”。